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標準配置：適用：1-2人登高作業(yè) 平臺高度規(guī)格：可選 8m、10m、12m、14m、15m 動力電源：默認：單相交流市電(AC220V)移動方式：默認：人工推動可選配置：1、電池直流電直供式（單直流） 2、電池直流電逆變式（交直流兩用） 3、電動輔助行走裝置其他形式：1、移出臺面（臺面可向一端水平移出50厘米，適用于14米以下機型） 2、絕緣臺面（適用于配電房等有絕緣要求場合的登高作業(yè)） 3、電氣防爆（適用于石油、天然氣等有防爆要求場合的登高作業(yè)）三桅柱鋁合金升降平臺特點：三桅柱升降機采用三組桅柱，構(gòu)成三角結(jié)構(gòu)，更加穩(wěn)固，且能承載更大重量，高空作業(yè)的選擇。
- 額定載荷 : 300/250
- 平臺最大高度(m) : 10/12/14/15
- 最大工作高度(m) : 11.7/13.7/15.7/16.7
- 整機重量(kg) : 900/950/1130/1170
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整車介紹四支點系列叉車秉承了高性能的設(shè)計理念，流線型的設(shè)計結(jié)合簡單清爽的配色，電子操控系統(tǒng)確保了整車工作的低震動，低噪音，低污染的特性。電氣系統(tǒng)整車采用雙驅(qū)動電機、雙油泵電機、使得驅(qū)動橋、油泵、轉(zhuǎn)向器有更高的扭矩輸出。交流電機無碳刷、換向器等需定期更換的零件，使內(nèi)部環(huán)境更清潔，延長電子器件的壽命，使整體維護費用大幅度降低。成熟可靠的ZAPI交流控制器，具有電機速度及溫度反饋信號微處理控制，再生制動和CANBAUA通用接口，方便對車輛的牽引和門架的起升進行準確控制。根據(jù)不同的工況，通過手執(zhí)單元或車載儀表對電機控制器進行調(diào)整，以達到效率和性能。再生制動功能使剎車時的能量回充達30%，遠遠高于直流電機，延長電瓶連續(xù)使用時間，油泵控制方面，一般油路操作只有一臺油泵電機控制器工作，當(dāng)做起升動作需要大流量時，系統(tǒng)會根據(jù)實際工作狀態(tài)自動將第二臺油泵電機投入運行，避免無謂的功率消耗及延長蓄電池使用時間。電氣系統(tǒng)配備緊急電源開關(guān)，解決突發(fā)事件應(yīng)急處理。高性能交流電機水平，橫置的設(shè)計降低了電瓶組的安裝位置從而增加了整車的穩(wěn)定性。整車采用先進的人機工程技術(shù)設(shè)計的可調(diào)式、帶減震懸浮座椅，使得操作者可以輕松的調(diào)節(jié)至舒服位置。操作手柄合理布置，便于操作者對叉車的控制，提高生產(chǎn)效率。采用大踏板設(shè)計的加速器與剎車，提供了加速性能，增加了操作的舒服性，提高了穩(wěn)定的制動性能。采用大屏幕液晶顯示器的儀表向操作者提供一些車輛即時信息.同時還具有顯示故障代碼功能，方便維修人員的故障判斷，縮短故障排除時間。寬視野門架采用寬視野門架設(shè)計，操作靈活可靠。使用優(yōu)等的材料，先進的焊接工藝，保證了門架焊接的準確性，材料的耐磨性，減少了阻力，門架變得更加經(jīng)久耐用。管路系統(tǒng)整潔大方，并設(shè)有安全裝置，減少了壓力損失，即使管路爆裂，也不會造成門架或貨物失控。便利的維護變速箱中油冷盤式濕式制動器超過閘瓦式制動5倍以上的制動表面積；全封閉密封系統(tǒng)免受污染；能適合高溫、潮濕和腐蝕性環(huán)境；免維護不需要調(diào)整。蓄電池采用后置式設(shè)計，這樣更好的利用了蓄電池本身的重量，減輕平衡重的重量，更能方便蓄電池的拆裝。能大角度打開機罩，為維修人員提供了更大的維修空間。交流油泵電機安裝于叉車的底板之下，從而進一步提升整車的穩(wěn)定，并且方便了車輛的維護保養(yǎng)。
- 額定載重(kg) : 2000-3500
- 起升高度(mm) : 3000
- 轉(zhuǎn)彎半徑(mm) : 2080-2335
- 重量(kg) : None
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整車介紹四支點系列叉車秉承了高性能的設(shè)計理念，流線型的設(shè)計結(jié)合簡單清爽的配色，電子操控系統(tǒng)確保了整車工作的低震動，低噪音，低污染的特性。電氣系統(tǒng)整車采用雙驅(qū)動電機、雙油泵電機、使得驅(qū)動橋、油泵、轉(zhuǎn)向器有更高的扭矩輸出。交流電機無碳刷、換向器等需定期更換的零件，使內(nèi)部環(huán)境更清潔，延長電子器件的壽命，使整體維護費用大幅度降低。成熟可靠的ZAPI交流控制器，具有電機速度及溫度反饋信號微處理控制，再生制動和CANBAUA通用接口，方便對車輛的牽引和門架的起升進行準確控制。根據(jù)不同的工況，通過手執(zhí)單元或車載儀表對電機控制器進行調(diào)整，以達到效率和性能。再生制動功能使剎車時的能量回充達30%，遠遠高于直流電機，延長電瓶連續(xù)使用時間，油泵控制方面，一般油路操作只有一臺油泵電機控制器工作，當(dāng)做起升動作需要大流量時，系統(tǒng)會根據(jù)實際工作狀態(tài)自動將第二臺油泵電機投入運行，避免無謂的功率消耗及延長蓄電池使用時間。整個電氣系統(tǒng)配備緊急電源開關(guān)，解決突發(fā)事件應(yīng)急處理。高性能交流電機水平，橫置的設(shè)計降低了電瓶組的安裝位置從而增加了整車的穩(wěn)定性。整車采用先進的人機工程技術(shù)設(shè)計的可調(diào)式、帶減震懸浮座椅，使得操作者可以輕松的調(diào)節(jié)至舒服位置。操作手柄合理布置，便于操作者對叉車的控制，提高生產(chǎn)效率。采用大踏板設(shè)計的加速器與剎車，提供了加速性能，增加了操作的舒服性，提高了穩(wěn)定的制動性能。采用大屏幕液晶顯示器的儀表向操作者提供了一些車輛的即時信息.同時還具有顯示故障代碼功能，方便維修人員的故障判斷，縮短故障排除時間。寬視野門架采用寬視野門架設(shè)計，操作靈活可靠。使用好的材料，先進的焊接工藝，保證了門架焊接的準確性，材料的耐磨性，減少了阻力，門架變得更加經(jīng)久耐用。管路系統(tǒng)整潔大方，并設(shè)有安全裝置，減少了壓力損失，即使管路爆裂，也不會造成門架或貨物失控。便利的維護變速箱中油冷盤式濕式制動器超過閘瓦式制動5倍以上的制動表面積；全封閉密封系統(tǒng)免受污染；能適合高溫、潮濕和腐蝕性環(huán)境；免維護不需要調(diào)整。蓄電池采用后置式設(shè)計，這樣更好的利用了蓄電池本身的重量，減輕平衡重的重量，更能方便蓄電池的拆裝。能大角度打開機罩，為維修人員提供了更大的維修空間。交流油泵電機安裝于叉車的底板之下，從而進一步提升整車的穩(wěn)定，并且方便了車輛的維護保養(yǎng)。新款車型舊款車型細節(jié)展示↓
- 額定載重(kg) : 1500-3500
- 起升高度(mm) : 2000-6000
- 轉(zhuǎn)彎半徑(mm) : 1965-2405
- 重量(kg) : /
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能適應(yīng)特定作業(yè)環(huán)境，即能在潮濕、腐蝕性強、多塵、高溫、低溫環(huán)境下工作。機器具有自動行走的功能，能夠在不同工作狀態(tài)下，快速、慢速行走，只需一個人在高空作業(yè)時可操作機器連續(xù)完成升降、前進、后退、轉(zhuǎn)向、回轉(zhuǎn)等動作，較傳統(tǒng)的液壓平臺大大提高了工作效率，減少操作人員數(shù)量及勞動強度。臂架· 臂架頭部、油缸活塞桿等處有防塵防沙裝置?！?nbsp; 拖鏈為耐海洋性氣候的強度高工程塑料，適應(yīng)惡劣的工作環(huán)境。轉(zhuǎn)臺· 底架與轉(zhuǎn)臺上設(shè)有吊環(huán)位置，方便吊裝?！?nbsp; 工作斗具有自動調(diào)平功能，工作斗相對水平面的傾斜角度不能大于1.5°。安全設(shè)定· 設(shè)有上下控制臺（地面控制臺與平臺控制臺）且上下控制臺使用換向開關(guān)轉(zhuǎn)換。上部控制使用時對下部控制臺鎖止功能?！?nbsp; 臂架伸縮、變幅、回轉(zhuǎn)運行平穩(wěn)，并具有緩沖裝置。· 電動自行式曲臂高空作業(yè)平臺采用反向電流制動和機械式駐車制動，操作簡單，行車制動自動補償，制動器為盤式制動。· 平臺上設(shè)有腳踏開關(guān)，只有踏下腳踏開關(guān)方能進行操作?！?nbsp; 當(dāng)機器停放在不平度超過3°的地面時，臂架動作將受到限制。· 各油缸設(shè)有平衡閥或液壓鎖保證油缸不會自動動作，并且油缸與平衡閥、液壓鎖的連接是剛性的。電氣系統(tǒng)· 采用PLC和CAN總線控制方式，簡化線路，便于維護修理。采用金屬防空插頭?！?nbsp; 臂架伸縮、變幅、回轉(zhuǎn)以及平臺行走均采用電控液壓比例控制，能實現(xiàn)無級調(diào)速?！?nbsp; 設(shè)備動作時，會發(fā)出聲光報警?！?nbsp; 上下控制臺均設(shè)有緊急停止按鈕，當(dāng)操作出現(xiàn)意外情況時，能夠使操作者迅速熄滅斷電，避免平臺繼續(xù)運動?！?nbsp; 下控制臺帶有故障顯示儀，上控制臺帶有電量表?！?nbsp; 上下控制臺均有防護罩保護?！?nbsp; 所有的動作均在工作臺上用操作手柄控制，電機為無級變速，延長了蓄電池和電機的使用壽命，電機僅消耗工作時的能量。采用多電機結(jié)構(gòu)，行走、舉升分別由不同的電機完成。臂架處于任何位置，作業(yè)平臺均可行走，行走速度隨舉升高度的升高而降低?！?nbsp; 機器配置的是智能充電系統(tǒng)，采用全自動充電器，能自動完成充電全過程，電池充滿后會自動停止充電。液壓系統(tǒng)· 液壓系統(tǒng)具有自動壓力補償和負荷感應(yīng)功能，保證油泵不致因過載而受損。· 設(shè)有手動應(yīng)急下降裝置，當(dāng)主油泵發(fā)生故障時，能使工作斗安全降至地面?！?nbsp; 在液壓回路上安裝安全閥，防止液壓部件中壓力異常升高。· 工作斗調(diào)平采用靜壓調(diào)平系統(tǒng)，相對與傳統(tǒng)的電液調(diào)平，靜壓調(diào)平系統(tǒng)運行更平穩(wěn)，可靠性更高，更重要的是能避免電氣故障引起的誤動作。
- 額定載荷 : 230
- 平臺最大高度(m) : 20
- 最大工作高度(m) : 18
- 整機重量(kg) : 7252
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· 他勵驅(qū)動電機，爬坡力強；· 高強度貨叉：· 標配內(nèi)置充電機；· 起升自動電限位，延遲電機和電池壽命。· 驅(qū)動無級調(diào)速、靜音；· 控制器多重自動保護系統(tǒng)：· 緊急反向裝置／緊急制動開關(guān)。機械轉(zhuǎn)向
- 額定載荷 : 1000
- 載荷中心(mm) : 600
- 起升高度(mm) : 2000/2500/3300
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優(yōu) 點：配置和性能· 電子助力轉(zhuǎn)向，輕便、靜音；· 交流驅(qū)動，無碳刷、免維護：· 美國CURTlS驅(qū)動控制器：· 電磁、再生制動系統(tǒng)；· 起升自動限位，節(jié)能。安 全· 彎道自動減速裝置；· 驅(qū)動無級調(diào)速、靜音：· 控制器多重自動保護系統(tǒng)：· 緊急反向裝置／緊急制動開關(guān)。
- 額定載重 : 2000
- 貨叉外寬 : 540/600//650685
- 貨叉長度 : 1150/1200
- 貨叉尺寸 : 1150x185x55
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整車介紹三支點系列叉車秉承了高性能的設(shè)計理念，是小空間區(qū)域?qū)崿F(xiàn)貨物存取的選擇。緊湊的流線型設(shè)計，保證了車子可以在窄小的空間與通道中順利完成任務(wù)，從而為您節(jié)約了購置窄通道專用車的昂貴支出。電氣系統(tǒng)采用與電控相配套的組合儀表，清晰的LED電量顯示表，LCD計時表和故障自診斷表，具有優(yōu)良的數(shù)字顯示功能，便于操作者了解叉車狀態(tài)和利于維修保養(yǎng)。整車電路系統(tǒng)具有過熱保護、反接保護、防短路功能，并加強電氣表面防水防塵措施。液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)采用島津多路閥與齒輪泵，可靠性高，內(nèi)泄小，整車油缸密封件全部采用進口”NOK”密封件,經(jīng)過上萬次的疲勞測試,起升油缸底端內(nèi)置油壓緩沖裝置，使得貨物或托盤下降到底端時更加平穩(wěn)。性能采用電機橫置技術(shù)降低了整車的重心；電機具有制動和下坡時能量回充功能，延長蓄電池的使用時間。行走起升控制平穩(wěn)，具有再生制動、反接制動、坡道防下滑等功能，操作性能優(yōu)良。可調(diào)節(jié)式的方向盤和座椅，各操縱系統(tǒng)合理布局，充分體現(xiàn)人機工程原理，降低操縱者的勞動強度。采用標準的座椅開關(guān)技術(shù)，在操作者未能以正確姿態(tài)操作叉車時及離開座椅時，整機電源斷開。門架門架寬視野設(shè)計，操作靈敏高和起升平穩(wěn)，靈活的轉(zhuǎn)向和較小的轉(zhuǎn)彎半徑，保證整機可控、靈活、輕便的作業(yè)；起升油缸帶緩沖裝置，管路系統(tǒng)設(shè)置安全裝置即使管路破裂也不會造成門架或貨物失控。緊湊型設(shè)計雙牽引電機的設(shè)計為這款三支點叉車增加了前進的動力，確保了在平滑地面、碼頭、斜坡上工作的效率。當(dāng)進行小角度轉(zhuǎn)向時，通過轉(zhuǎn)向輪產(chǎn)生的角度來降低其中一個牽引電機的功率來完成轉(zhuǎn)向。當(dāng)進行45度左右的轉(zhuǎn)向時，內(nèi)牽引電機將停止工作而外牽引電機加大功率，從而完成轉(zhuǎn)向。當(dāng)進行90度以上的轉(zhuǎn)向時，內(nèi)牽引電機將反向轉(zhuǎn)動以確保外牽引電機獲得足夠的機動性來完成大角度的轉(zhuǎn)向。這動一逆二的特性為車子提供了優(yōu)異的可操作員提供和各種工況工作的靈活性。動力轉(zhuǎn)向設(shè)計為操作員提供了低疲勞的工作環(huán)境，電瓶組的設(shè)計降低了整車的重心從而提高了整體的穩(wěn)定性。
- 額定載重(kg) : 1300-2000
- 起升高度(mm) : 3000
- 轉(zhuǎn)彎半徑(mm) : 1543-1758
- 重量(kg) : None
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整車介紹三支點系列叉車秉承了高性能的設(shè)計理念，是小空間區(qū)域?qū)崿F(xiàn)貨物存取的選擇。緊湊的流線型設(shè)計，保證了車子可以在窄小的空間與通道中順利完成任務(wù)，從而為您節(jié)約了購置窄通道專用車的昂貴支出。電氣系統(tǒng)采用與電控相配套的組合儀表，清晰的LED電量顯示表，LCD計時表和故障自診斷表，具有優(yōu)良的數(shù)字顯示功能，便于操作者了解叉車狀態(tài)和利于維修保養(yǎng)。整車電路系統(tǒng)具有過熱保護、反接保護、防短路功能，并加強電氣表面防水防塵措施。液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)采用配套島津多路閥與齒輪泵，可靠性高，內(nèi)泄小，整車油缸密封件全部采用日本進口”NOK”密封件,經(jīng)過上萬次的疲勞測試,起升油缸底端內(nèi)置油壓緩沖裝置，使得貨物或托盤下降到底端時更加平穩(wěn)。性能電控安裝采用全封閉式結(jié)構(gòu)，保障系統(tǒng)的穩(wěn)定和可靠性。采用電機橫置技術(shù)降低了整車的重心；電機具有制動和下坡時能量回充功能，延長蓄電池的使用時間。行走起升控制平穩(wěn)，具有再生制動、反接制動、坡道防下滑等功能，操作性能優(yōu)良?？烧{(diào)節(jié)式的方向盤和座椅，各操縱系統(tǒng)合理布局，充分體現(xiàn)人機工程原理，降低操縱者的勞動強度。采用標準的座椅開關(guān)技術(shù)，在操作者未能以正確姿態(tài)操作叉車時及離開座椅時，整機電源斷開。門架門架寬視野設(shè)計，操作靈敏高和起升平穩(wěn)，靈活的轉(zhuǎn)向和較小的轉(zhuǎn)彎半徑，保證整機可控、靈活、輕便的作業(yè)；起升油缸帶緩沖裝置，管路系統(tǒng)設(shè)置安全裝置即使管路破裂也不會造成門架或貨物失控。緊湊型設(shè)計雙牽引電機的設(shè)計為這款三支點叉車增加了前進的動力，確保了在平滑地面、碼頭、斜坡上工作的效率高。當(dāng)進行小角度轉(zhuǎn)向時，通過轉(zhuǎn)向輪產(chǎn)生的角度來降低其中一個牽引電機的功率來完成轉(zhuǎn)向。當(dāng)進行45度左右的轉(zhuǎn)向時，內(nèi)牽引電機將停止工作而外牽引電機加大功率，從而完成轉(zhuǎn)向。當(dāng)進行90度以上的轉(zhuǎn)向時，內(nèi)牽引電機將反向轉(zhuǎn)動以確保外牽引電機獲得足夠的機動性來完成大角度的轉(zhuǎn)向。這動一逆二的特性為車子提供了優(yōu)異的可操作員提供和各種工況工作的靈活性。動力轉(zhuǎn)向設(shè)計為操作員提供了低疲勞的工作環(huán)境，電瓶組的設(shè)計降低了整車的重心從而提高了整體的穩(wěn)定性。
- 額定載重(kg) : 1300-2000
- 起升高度(mm) : 3000
- 轉(zhuǎn)彎半徑(mm) : 1543-1758
- 重量(kg) : None
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能適應(yīng)特定作業(yè)環(huán)境，即能在潮濕、腐蝕性強、多塵、高溫、低溫環(huán)境下工作。臂架處于任何位置，作業(yè)平臺均可行走；行走速度隨舉升高度的升高而降低。機器具有自動行走的功能，能夠在不同工作狀態(tài)下，快速、慢速行走，只需一個人在高空作業(yè)時可操作機器連續(xù)完成升降、前進、后退、轉(zhuǎn)向、回轉(zhuǎn)等動作，較傳統(tǒng)的液壓平臺大大提高了工作效率，減少操作人員數(shù)量及勞動強度。臂架· 臂架頭部、油缸活塞桿等處有防塵防沙裝置?！?nbsp; 拖鏈為耐海洋性氣候強度高工程塑料，適應(yīng)惡劣的工作環(huán)境。轉(zhuǎn)臺· 底架與轉(zhuǎn)臺上設(shè)有吊環(huán)位置，方便吊裝。安全設(shè)定· 工作斗具有自動調(diào)平功能，工作斗相對水平面的傾斜角度能不大于1.5°?！?nbsp; 設(shè)有上下控制臺（地面控制臺與平臺控制臺）且上下控制臺使用換向開關(guān)轉(zhuǎn)換。上部控制使用時對下部控制臺鎖止功能。上下控制臺均有防護罩保護?！?nbsp; 臂架伸縮、變幅、回轉(zhuǎn)運行平穩(wěn)，并具有緩沖裝置?！?nbsp; 平臺行走和臂架回轉(zhuǎn)設(shè)有可靠的制動器，保證在坡道上及運行過程中能可靠控制。· 平臺上設(shè)有腳踏開關(guān)，只有踏下腳踏開關(guān)方能進行操作?！?nbsp; 平臺幅度和高度達到一定時，行駛速度和臂架動作速度自動受到限制。當(dāng)機器停放在不平度超過3°的地面時，臂架動作將受到限制?！?nbsp; 各油缸設(shè)有平衡閥或液壓鎖保證油缸不會自動動作，并且油缸與平衡閥、液壓鎖的連接是剛性的?！?nbsp; 標識清晰、含義明確。· 液控伸展式支腿與臂架之間有連鎖裝置，當(dāng)支腿未伸展到位時，臂架的變幅和伸展將受到限制。電氣系統(tǒng)· 采用PLC和CAN總線控制方式，簡化線路，便于維護修理。采用金屬防空插頭?！?nbsp; 臂架伸縮、變幅、回轉(zhuǎn)以及平臺行走均采用電控液壓比例控制，能實現(xiàn)無級調(diào)速。· 設(shè)備臂架下降時，會發(fā)出聲光報警。· 上下控制臺均設(shè)有緊急停止按鈕，當(dāng)操作出現(xiàn)意外情況時，能夠使操作者迅速熄滅發(fā)動機，避免平臺繼續(xù)運動?！?nbsp; 下控制臺帶有顯示屏，可以監(jiān)測整車運行狀況。· 上下控制臺均有防護罩保護?！?nbsp; 設(shè)有防發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)下再次啟動的裝置。液壓系統(tǒng)· 液壓系統(tǒng)具有自動壓力補償和負荷感應(yīng)功能，保證油泵和發(fā)動機不致因過載而受損?！?nbsp; 設(shè)有手動應(yīng)急下降裝置，當(dāng)發(fā)動機或主油泵發(fā)生故障時，能使工作斗降至地面?！?nbsp; 臂架伸縮、變幅、回轉(zhuǎn)和平臺行走能多工作同時進行?！?nbsp; 在液壓回路上安裝安全閥，防止液壓部件中壓力異常升高?！?nbsp; 工作斗調(diào)平采用靜壓調(diào)平系統(tǒng)，相對與傳統(tǒng)的電液調(diào)平，靜壓調(diào)平系統(tǒng)運行更平穩(wěn)，可靠性更高，更重要的是能避免電氣故障引起的誤動作。發(fā)動機系統(tǒng)· 發(fā)動機油門控制有三擋速度（或無級變速），當(dāng)較長時間沒有任何動作時，發(fā)動機自動降為低怠速，滿足節(jié)能要求?！?nbsp; 發(fā)動機進氣系統(tǒng)采用封閉式雙級過濾，適應(yīng)多粉塵的環(huán)境作業(yè)；且維護保養(yǎng)方便。· 設(shè)有防止發(fā)動機過熱及液壓油壓力過低自動停機裝置。
- 額定載荷 : 200/230/230
- 平臺最大高度(m) : 12/14/16
- 最大工作高度(m) : 14/16/18
- 整機重量(kg) : 5500/6270/6720
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產(chǎn)品配置及特點① EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)——輕便、低噪、更省力，女工也可自如操作；② 獨特的驅(qū)動單元浮動機構(gòu)——確保整車減震、穩(wěn)定可靠；③ 增力油缸——確保車輛更強的地面附著力，防止輪胎打滑；④ 交流驅(qū)動電機——無碳刷、免維護，降低維護成本；⑤ 美國柯蒂斯控制器——具備無級調(diào)速及多項自動保護功能；⑥ 標配起升電限位功能——減少能量浪費，延長液壓系統(tǒng)及相關(guān)部件壽命；⑦ 可選配彎道自動減速裝置，進一步提升整車的可靠性；⑧ 可選配高貨位限速裝置，確保駕駛?cè)藛T操作。安全防護① 驅(qū)動單元中間浮動機構(gòu)，確保車輛具有可靠的穩(wěn)定性，平穩(wěn)運行、不傾翻；② 美國柯蒂斯控制器具備過壓、低壓、過流、高溫、短路等多種保護功能；③ 手柄緊急反向按鈕，預(yù)防操作人員受到意外傷害；④ 車輛具備坡道自制動功能，防止遛坡，使用時更加可靠；⑤ 可選配轉(zhuǎn)彎降速功能，確保車輛在大角度轉(zhuǎn)彎運行時更加穩(wěn)定；⑥ 遇到危險時按下紅色緊急斷電開關(guān)，可以迅速切斷整車電源。適用范圍電動托盤堆垛車作業(yè)方便、平穩(wěn)、快捷；外型小巧、操作靈活；低噪音、低污染，能在商場、超市、倉庫、貨場、車間等場所作業(yè)，尤其適合食品、紡織、印刷等輕工行業(yè)使用。實物拍攝↓↓↓ ①EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)②獨特的驅(qū)動單元浮動機構(gòu)③增力油缸④交流驅(qū)動電機⑤美國柯蒂斯控制器⑥標配起升電限位功能電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)——四兩撥千斤的藝術(shù)標配電子轉(zhuǎn)向助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可靠性得到客戶認可帶電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的全新產(chǎn)品，裝有EPS系統(tǒng)的搬運車操作更舒服，且具有更簡易的售后維護性能，在經(jīng)過市場時間的檢驗后得到客戶的廣泛認可。改良技術(shù)的應(yīng)用解決了傳統(tǒng)電動搬運設(shè)備機械轉(zhuǎn)向帶來的電線磨損、手柄打手問題。系統(tǒng)工作原理傳統(tǒng)的電動搬運車在轉(zhuǎn)向時，雙手作用于手柄，作用力通過鏈條帶動方向輪轉(zhuǎn)向，操作起來比較吃力，當(dāng)所載貨物比較重時，則非常費勁，而且如果行駛的路面凹凸不平，路面對方向輪的震動會傳給手柄，造成“打手”現(xiàn)象，給手柄控制帶來較大難度。加裝了電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)的搬運車/堆高車在轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向傳感器會“感覺”到轉(zhuǎn)向盤的力矩和擬轉(zhuǎn)動的方向，這些信號會通過數(shù)據(jù)線發(fā)給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器則會根據(jù)傳動力矩、擬轉(zhuǎn)的方向等數(shù)據(jù)信號，向轉(zhuǎn)向執(zhí)行器發(fā)出動作指令，從而使電動機根據(jù)具體的需要輸出相應(yīng)大小的轉(zhuǎn)動力矩，因此使轉(zhuǎn)向能輕易完成。操作裝了電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的搬運車或者堆高車，轉(zhuǎn)向所需力只有原來的1/5，甚至可以僅憑手指一撥就能輕松完成轉(zhuǎn)向工作，四兩撥千斤。
- 額定載荷 : 1200
- 載荷中心(mm) : 500
- 起升高度(mm) : 1400/2500/3300
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